La aguda crisis por la que atraviesa el sector aéreo y turístico, cada día promueve más la tendencia –muy a favor del pasajero- y presiona a las compañías aéreas a bajar los costes de los billetes de avión. Vuelos baratos o la caída del tráfico aéreo.

Por otra parte, el viajero se ha habituado ya a los precios muy rebajados y de ninguna forma van a tomar de buena gana que se los incremenenten, por tanto, la caída de la clase “business” o de negocios es inminente.

Los vuelos de negocios se ven raleados y poquisimos pasajeros viajan en esa sofisticada  zona en el avión. Pero, resulta que son justamente esos ingresos los que necesitan las aerolíneas tradicionales para sobrevivir.

En el caso de Iberia, la caída en esta área significó el 30% del descenso total de los ingresos operativos. La realidad apunta a que ya no habría sentido en mantener esos ostentosos asientos de avión.

Varios serían los motivos que marcan la actual tendencia hacia los bajos costes; entre ellos en primera fila, el limitado consumo por parte empresas y familias, la “sobreoferta” en el mercado aéreo, y sobretodo la competencia sin cuartel emprendida por las aerolíneas “low-cost”, que cuentan con herramientas para ofrecer vuelos baratos.

Según expertos en estos temas, el sistema aéreo tiende a la creación de poderosos conglomerados internacionales con aerolíneas europeas, como Air France y Lufthansa a la cabeza, controlando el tráfico de largo radio. Obviamente las “low-cost” con vuelos punto a punto (corto y medio radio) y posiblemente nazcan compañías aéreas especializadas en “business” para las rutas transatlánticas.